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2025香港车博会：东风VIGO等车领衔东风汽车多款乘/商用车型亮相_我的网站

一 |

[ 资讯] 2025香港车博会以于6月12日正式开幕，本届车博会上东风汽车携旗下多款乘/商用车型亮相展台。分别包括岚图梦想家(参数|询价)（VOYAH DREAM）、奕派eπ007（DONGFENG 007）、纳米01（DONGFENG BOX）、纳米06（DONGFENG VIGO）、猛士917（MHERO 1）、猛士817（MHERO 2）和2款商用车DONGFENG KL320、DONGFENG GX。

在现场，东风汽车与乘用车及商用车大客户正式签署战略合作协议，圆满实现了签约批量订单，与合作伙伴共同开启合作新篇章。

二 |

东风汽车于2024年9月正式进入香港市场，部分车型已经在香港完成上市。其中DONGFENG BOX在香港地区售价14.80-17.288万港币，据今年1-4月统计数据，DONGFENG BOX在香港、新加坡大受欢迎，同区隔销量进入了TOP2。

三 |

DONGFENG VIGO在本届车博会上正式亮相，作为纳米06的右舵版车型，未来将在香港地区售卖。预计会推出2款车型。 8 月 26 日消息，据新华社今日报道，首都师范大学生命科学学院昆虫演化与环境变迁教育部创新团队联合国内外多个科研团队，通过对内蒙古宁城县道虎沟地区侏罗纪时期化石螽斯的研究，首次证实昆虫超声波通讯在距今 1.65 亿年前的中侏罗世已经出现。车身尺寸方面，东风VIGO预计长宽高分别为4306/1868/1645毫米，轴距为2715毫米，定位于纯电小型SUV。相关研究成果于 2026 年 8 月 26 日在线发表于《美国科学院院刊》（PNAS）。研究团队选取了燕辽生物群中 9 种、20 件雄性螽斯前翅标本，与现仅分布在四川的螽斯孑遗类群长生铁鸣螽进行对照研究。其将会搭载135kW电机，动力电池容量分别为45kWh和52kWh，纯电续航分别为401km和471km。团队搭建了“化石翅形态 — 翅共振模拟 — 音节重构 — 鸣声时序预测”的古动物声学重建流程，用以复原远古昆虫完整鸣声的声学特征。论文共同通讯作者、首都师范大学教授任东介绍，9 种化石螽斯的鸣声频率覆盖 5kHz 至 20.5kHz 区间，其中 5 个物种为 5kHz 至 7kHz 的低频纯音，其余 4 个物种分布于 8kHz 至 20.5kHz 的中高频区间。

MHERO I是猛士的首款车型，拥有M TECH智能越野架构，最大功率高达800kW，峰值扭矩达到1400N·m，0-100km/h加速仅需4.2秒。

MHERO Ⅱ是东风猛士第二款战略车型，其搭载宁德时代骁遥越野电池，是全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0的车型。

东风商用车DONGFENG KL320、DONGFENG GX均属右舵车型，契合港澳、东盟等右舵车市场的需求。其中DONGFENG KL320从干线物流到工程基建、混凝土运输，都能更好地满足香港商用场景，拥有13种驾驶模式，实现节油经济性以及驾驶平顺性。东风商用车累计销量超过1500万辆，今年1-4月，东风在中重卡领域终端市占率排名第一、达到22.7%。化石物种奇异曲阿博鸣螽的载波频率可达 20.5kHz，证实中侏罗世已存在真正意义上的超声通讯类昆虫。2024年，东风全年整车出口销量突破25万辆，同比增长8.2%；今年1-4月，东风出口7.7万辆，同比增长7.7%。

四 | 此前学界长期认为，超声通讯类昆虫是为应对蝙蝠捕食而演化形成的。

五 | 该项研究明确了超声通讯类昆虫的演化起源发生在蝙蝠出现之前，比始新世蝙蝠早出现超过 1 亿年。

六 | 研究还发现，9 种化石螽斯的鸣叫声频谱范围异常狭窄，即“纯音”（注：指频率成分单一的声波）。

七 | 东风汽车将加快推动“国际化跃迁”，锚定海外百万辆出口目标。

八 | 这种纯音鸣唱会降低捕食者对声源的定位能力 —— 侏罗纪早期哺乳动物虽具备一定高频听觉，但其中耳结构对纯音的方位分辨能力较弱。（文/ 郭辰）

。因此，侏罗纪螽斯演化出纯音鸣唱，被认为是对抗捕食者窃听的关键演化适应。任东团队与英国布里斯托大学曾于 2012 年首次复原了道虎沟地区中侏罗世螽斯物种“悦耳古鸣螽”的鸣叫声。此次新成果不仅首次证实昆虫超声波通讯已在侏罗纪时期出现，还完整重建了史前森林螽斯群落的声景。任东表示，该研究“穿越 1.65 亿年听见侏罗纪时期的虫鸣”，建立起中生代昆虫-哺乳类双向声学选择的新理论，完善了陆地动物听觉与发声协同演化体系。附论文地址：
https://doi.org/10.1073/pnas.2615107123。

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Published on:06:14:27

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